Sistem pengambilan dan exhaust enjin untuk Chery A1 Kimo S12
1 S11-1129010 Badan pendikit
2 473H-1008024 Badan penceroboh mesin basuh
3 473H-1008017 Bracket-Fr
4 473H-1008016 BRACKET-RR
5 473F-1008010CA Pengambilan Badan Manifold Assy-UPR
6 473H-1008111 Manifold ekzos
7 473H-1008026 MANIFOLD EXHIUST WASHER-EXHAUST
8 S21-1121010 Fuel Rail Assy
9 473F-1008027 mencuci mesin basuh
10 473F-1008021 Pengambilan manifold-atas
11 473H-1008025 Pengambilan udara paip mesin basuh
12 480ED-1008060 Tekanan Tekanan Pengambilan Sensor-Air
13 jpqxt-zj braket-carbon box elektromagnetik vavle
15 473F-1009023 Bolt-Hexagon Flangem7x20
16 473H-1008140 Perlindungan penebat haba
Sistem pengambilan terdiri daripada penapis udara, aliran udara, sensor tekanan pengambilan, badan pendikit, injap udara tambahan, injap kawalan kelajuan terbiar, rongga resonan, rongga kuasa, manifold pengambilan, dll.
Fungsi utama sistem pengambilan udara adalah untuk menyampaikan udara yang bersih, kering, mencukupi dan stabil untuk enjin untuk memenuhi keperluan enjin dan mengelakkan haus yang tidak normal enjin yang disebabkan oleh kekotoran dan habuk zarah besar di udara yang memasuki pembakaran enjin ruang. Satu lagi fungsi penting sistem pengambilan udara adalah untuk mengurangkan bunyi bising. Kebisingan pengambilan udara memberi kesan bukan sahaja bunyi lulus keseluruhan kenderaan, tetapi juga bunyi dalam kenderaan, yang mempunyai kesan yang besar terhadap keselesaan perjalanan. Reka bentuk sistem pengambilan secara langsung mempengaruhi kualiti kuasa dan bunyi enjin dan keselesaan perjalanan seluruh kenderaan. Reka bentuk yang munasabah untuk membungkam elemen dapat mengurangkan bunyi subsistem dan meningkatkan prestasi NVH keseluruhan kenderaan.
Sistem ekzos kereta merujuk kepada sistem yang mengumpul dan melepaskan gas ekzos. Ia biasanya terdiri daripada manifold ekzos, paip ekzos, penukar pemangkin, sensor suhu ekzos, muffler kereta dan paip ekor ekzos.
Sistem ekzos kereta terutamanya melepaskan gas ekzos yang dilepaskan oleh enjin, dan mengurangkan pencemaran gas ekzos dan bunyi bising. Sistem ekzos kereta digunakan terutamanya untuk kenderaan ringan, kenderaan mini, bas, motosikal dan kenderaan motor lain.
Jalan ekzos
Untuk mengurangkan bunyi sumber bunyi, kita harus terlebih dahulu mengetahui mekanisme dan undang -undang bunyi yang dihasilkan oleh sumber bunyi, dan kemudian mengambil langkah -langkah seperti memperbaiki reka bentuk mesin, mengguna pakai teknologi canggih, mengurangkan daya menarik dari bunyi bising, mengurangkan tindak balas bahagian penjanaan bunyi dalam sistem ke daya yang menarik, dan meningkatkan ketepatan pemesinan dan pemasangan. Mengurangkan daya menarik termasuk:
Meningkatkan ketepatan
Meningkatkan ketepatan keseimbangan dinamik bahagian berputar, melincirkan bahagian bergerak dan mengurangkan geseran resonans; Mengurangkan halaju aliran pelbagai sumber bunyi aliran udara untuk mengelakkan pergolakan yang berlebihan; Pelbagai langkah seperti pengasingan bahagian bergetar.
Mengurangkan tindak balas bahagian penjanaan bunyi ke daya pengujaan dalam sistem bermakna mengubah ciri -ciri dinamik sistem dan mengurangkan kecekapan radiasi bunyi di bawah daya pengujaan yang sama. Setiap sistem bunyi mempunyai kekerapan semula jadi sendiri. Jika kekerapan semula jadi sistem dikurangkan kepada kurang daripada 1/3 kekerapan daya pengujaan atau lebih tinggi daripada kekerapan daya pengujaan, kecekapan radiasi bunyi sistem akan dikurangkan dengan jelas.
